Șoferii tineri sunt convinși că șoferii în vârstă sunt pericol public. Nu mai au reflexele din tinerețe, nu mai văd bine și se pierd ușor cu firea. Dar care este, de fapt, realitatea? Sunt șoferii de vârsta a treia cei mai periculoși?
În fiecare an, mii de oameni își pierd viața sau sunt răniți grav în accidente pe șoselele din UE. Între 2010 și 2020, numărul deceselor cauzate de accidente rutiere în Europa a scăzut cu 36%.
Suedia are în continuare cele mai sigure drumuri (18 victime la 1 milion de locuitori) în timp ce în România s-a înregistrat cel mai ridicat procent (85 de decese la 1 milion de locuitori). Media în UE este de 42 la milion, comparativ cu media mondială situată la peste 180 la milion.
Conform datelor Direcției de Poliție Rutieră, în 2021, conducătorii auto tineri au provocat 9.509 accidente cu victime, iar ceilalți, 8.659. Totodată, cele mai multe accidente au fost făcute cu autovehicule de categoria B, dar este firesc, având în vedere că 79% din parcul de vehicule înmatriculate în România sunt din această categorie. Statistica mai relevă că șoferii vehiculelor din categoriile C/D și care au vârsta între 40-65 de ani provoacă mai multe accidente decât cei care conduc aceleași categorii și au vârsta sub 40 de ani.
Nu „amatorii” conduc în top
Deși conducătorii autovehiculelor din categoriile B („șoferii amatori”) provoacă cele mai multe accidente de circulație cu victime (91%), ei nu sunt cei mai „periculoși” în trafic, potrivit analizei comparative a ratei de implicare cu vinovăție. (Rata reprezintă raportul dintre numărul accidentelor produse de conducătorii diferitelor categorii de autovehicule și numărul autovehiculelor de aceeași categorie aflate în exploatare curentă, în România).
Conducătorii vehiculelor din categoriile A, rată dublă de vinovăție
Cei mai periculoși în trafic s-au dovedit conducătorii autovehiculelor din categoriile A, cu o rată de implicare cu vinovăție de 5,3% (chiar dublă față de majoritatea șoferilor), chiar dacă au produs (doar) 4% din totalul de 18.168 evenimente cu victime, în 2021. Aceasta înseamnă că cel puțin 5 motocicliști din 1.000 au făcut accidente. În ierarhie, urmează șoferii auto din categoriile C (3,7%), D (2,8%), B (2,5%) și Tr/Tv/Tb (1,3%).
„Profesioniștii”, în vizor
În altă ordine de idei, dintre toate categoriile de șoferi care conduc vehicule cu cel puțin 4 roți, cei mai periculoși sunt conducătorii autovehiculelor de mare tonaj – camioane/camionete (3,7% categoriile C) și autobuze/microbuze (2,8% categoriile D). „În baza celor constatate, apare ca fiind sustenabilă recunoașterea că: facilitarea și/sau optimizarea eficacității activităților ce țin de ameliorarea siguranței rutiere din România presupune implementarea unor măsuri de adecvare/actualizare pragmatică a condițiilor de acces și de menținere în funcție specifice exercitării ocupaților cu responsabilități în domeniul siguranței rutiere”, este de părere Gabor Sandor.
Profilul conducătorului auto cel mai periculos în trafic are următoarele caracteristici: este deținător de certificat de pregătire profesională și are vârsta cuprinsă între 55-65 de ani.
Ca să nu uiți ce tip de ulei trebuie folosit pentru mașina ta, notează aceste informații GRATUIT in aplicația MyCar Assistant si instaleaz-o din AppStore sau Play Store. Te notificăm mereu înainte de expirarea documentelor sau a reviziilor pentru ca tu să economisești bani și timp. Pe lângă notificări poți salva documentele importante în format digital direct in aplicație, iei notițe precum tipul de ulei folosit, reînnoiești asigurarea RCA direct din aplicație la cele mai bune prețuri și multe altele.
